【資料圖】

11月30日，一列滿載5000噸煤炭的列車在電力機車的牽引下從準東站緩緩駛出，標志著烏將鐵路全線實現電氣化開通運營。　　至此，歷時近2年的烏將鐵路雙線電氣化擴能改造工程全部完工，新疆煤炭運輸大通道運能大幅提升。　　近年來，新疆鐵路部門錨定貨運上量目標，持續加大鐵路基礎設施建設投入，不斷擴大運能供給，優質高效推進烏將鐵路擴能改造施工，加快推進鐵路“油改電”，發揮電氣化鐵路綠色環保、運輸高效等優勢，為優化準東地區煤電煤化工產業發展、增強疆煤供應保障能力提供有力支撐。　　烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區，是新疆重要的煤炭運輸通道，助力絲綢之路經濟帶核心區建設的能源大通道。　　烏將鐵路單線變雙線、實現全線電氣化運行后，不僅打通了運力梗阻，運力也提升91.2%。通道運能充分釋放，可為疆內龍頭企業和電廠生產、民生煤炭需求提供充足運力保障，對服務電煤保供、疆煤外運起到積極作用。　　烏將鐵路全線電氣化開通后，由電力機車牽引的列車可直接由蘭新線進入烏將線作業，進一步提升了運輸組織效率。　　“目前，烏將鐵路每天接發列車對數由70對增加到90對以上，11月份每天組織開行百輛列車12列、萬噸列車13列。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室副主任楊建峰說。　　新疆天池能源有限責任公司物流公司副經理陳林說，當前正值冬季煤炭保供時期，現在公司每天通過鐵路發運煤炭近40列，較烏將鐵路改造前增加了近15列。截至目前，公司煤炭發運量較去年同期增長了33%。　　截至11月25日，烏將鐵路今年共發運煤炭6550萬噸。其中，每天有20列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。