據路透社報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示， FCA無意拆分公司或向中國車企及其其他公司出售單一品牌，并補充稱，該集團可以借助Jeep品牌的潛力，在未來五年內實現(xiàn)利潤翻番。

“我們不會拆分任何品牌，”馬爾喬內在底特律車展的新聞發(fā)布會上說，“我們無計劃拆分后賣給中國任何品牌。”

馬爾喬內表示，Jeep SUV品牌可以幫助FCA實現(xiàn)凈利潤翻番。其他品牌包括瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和菲亞特都可以實現(xiàn)較好的發(fā)展。

FCA的股價今年以來上漲了30%以上，原因是汽車行業(yè)看好Jeep增長預期，以及馬爾喬內掌舵的最后一年可能會促成諸如分拆、技術聯(lián)盟和資產出售等戰(zhàn)略性交易。

Jeep品牌今年的目標是銷售200萬輛汽車，它的受歡迎程度已經引起了討論。人們認為，它可能會從該集團中剝離出來，就像拖拉機制造商CNH工業(yè)公司和超級跑車集團法拉利的情況一樣。

2016年，有消息稱廣州汽車集團股份有限公司有意收購FCA股權，“甚至是大部分股權”。

馬爾喬內表示，廣汽已與FCA合作在中國推出Jeep車型，而FCA正在與廣汽談判以幫助其進入美國市場。“這些都不是為了影響FCA的獨立。”

FCA也常常是并購的對象，尤其是在2015年試圖與通用汽車公司合作失敗之后。去年8月，長城汽車和韓國現(xiàn)代先后被傳出有意收購FCA Jeep品牌。

馬爾喬內表示，Jeep和卡車品牌Ram都足夠強大，可以獨立存在，“我們需要討論……什么會留下來。”

馬爾喬內說，他已經向公司董事會建議，在2018年底前，將把生產照明、發(fā)動機、電子、懸浮和排氣等的零部件制造商Magneti Marelli分離出來。

馬爾喬內也確認了FCA 2017年和2018年的目標，包括清除所有債務的計劃，并產生高達50億歐元(61.4億美元)的凈現(xiàn)金。

關于電氣化，馬爾喬內表示，電動汽車最終會占到整個車型的大部分，但這還遠比人們想象中的遙遠，因為目前電動車還不能盈利。

今年65歲的馬爾喬內將于2019年初卸任，他的繼任者將來自FCA內部。據接近該公司的消息人士稱，F(xiàn)CA歐洲首席財務官理查德•帕爾默(Richard Palmer)、歐洲首席執(zhí)行官阿爾塔維拉(Alfredo Altavilla)和Jeep總裁邁克•曼利(Mike Manley)被認為是可能的候選人。