隨著鄭州市對(duì)北三環(huán)跨鐵路編組站大橋(以下簡(jiǎn)稱彩虹橋)實(shí)施封閉，近段時(shí)間以來，農(nóng)業(yè)快速路壓力陡增，不少市民都在關(guān)注北三環(huán)彩虹橋的命運(yùn)， 11月28日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局官發(fā)布了《鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽公告》，將公開征集彩虹橋拆解及新建跨鐵路橋梁方案。

因存在較大安全隱患

10月26日起實(shí)施封閉

鄭州北三環(huán)彩虹橋橋長(zhǎng)1559米、橋?qū)?5米，機(jī)動(dòng)車雙向4車道，1994年底建成通車，原設(shè)計(jì)荷載為汽-超20、掛-120。建成后成為鄭州市北區(qū)東西向的主要通道，吸引了大量的過境貨車。隨著鄭州市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車輛增加迅速，交通量大，大型貨運(yùn)車輛頻繁，經(jīng)過二十多年的運(yùn)行，橋梁結(jié)構(gòu)不同程度疲勞損傷，橋面縱橫縫嚴(yán)重、伸縮縫砼破損漏筋，部分路段積水、鋼構(gòu)件脫漆銹蝕、個(gè)別腹桿凹陷等，橋梁病害嚴(yán)重。

近年來，經(jīng)多次專業(yè)檢測(cè)，均顯示全橋剛度和強(qiáng)度均不足。按照橋梁安全要求及專家意見，2014年10月對(duì)該橋?qū)嵤┝讼薷?2.5米)、限載和限速等安全措施，并委托河南省交通科研院對(duì)橋梁采取了24時(shí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。2019年7月25日，省住建廳將彩虹橋列入“迎大慶”重大安全隱患的登記范圍;近日，省、市安全生產(chǎn)委員會(huì)及省住建廳也對(duì)該橋存在重大安全隱患發(fā)函市政府及市城管局進(jìn)行了交辦督導(dǎo)，要求“盡快封閉大橋”。

鑒于彩虹橋存在較大安全隱患，為保證人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，鄭州市自2019年10月26日起，對(duì)彩虹橋進(jìn)行封閉，封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。

鄭州市正征集彩虹橋拆解和新建設(shè)計(jì)方案

封閉后，這座連接鄭州東西的北三環(huán)彩虹橋接下來的命運(yùn)如何，一直備受好奇和關(guān)注。11月28日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局官網(wǎng)發(fā)布的一則消息給出答案，“彩虹橋”接下來考慮拆了重建，目前正征集拆解和新建設(shè)計(jì)方案，方案截止日期為2020年1月2日。

11月28日，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布了“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽公告”(簡(jiǎn)稱《公告》)。該《公告》的研究?jī)?nèi)容有6條，包括彩虹橋拆解技術(shù)方案、新建跨鐵路橋梁技術(shù)方案、兩端接線銜接技術(shù)方案、新建跨鐵路橋梁總體施工組織方案等。

《公告》提出，本次競(jìng)賽參加單位應(yīng)重點(diǎn)考慮但不僅限于以下技術(shù)要點(diǎn)：跨鐵路橋梁區(qū)段拆解方案在確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全的條件下必須滿足鐵路部門的各項(xiàng)要求;新建跨鐵路區(qū)段橋梁應(yīng)為城市景觀橋梁，須進(jìn)行多方案比選;新建跨鐵路橋梁施工組織方案應(yīng)重點(diǎn)考慮快速實(shí)施技術(shù)等。

值得關(guān)注的是， 《公告》中提到額設(shè)計(jì)方案中要重點(diǎn)考慮快速實(shí)施技術(shù)，這也意味著新建跨鐵路橋梁相關(guān)手續(xù)一旦完成，將加快建設(shè)。