長城汽車在新能源市場的發力是肉眼可見的，從一開始決意走“純電、混動、氫能”三軌并行的技術路線時，就已經將自己的體系化實力和盤托出。沒錯，長城汽車從來不打無準備之仗，就當人們看到這家企業不斷在新能源產品上推陳出新，不斷將自己的新能源產品賣到國際市場上去的時候，長城汽車的新能源技術水平已然不可同日而語。

圍繞三電技術和智能化做全新的生態供應鏈，這種思路目前只有特斯拉具備，然后就是長城汽車，這也成為了長城汽車搶跑新能源賽道的底氣。從新能源汽車的根本——動力電池來說，長城汽車生態鏈上的兄弟公司蜂巢能源經過六年蟄伏、四年加速，儼然成為了中國動力電池領域中最具潛力的“黑馬”選手，從市場排位上升到中國前七、全球前十，到前段時間科創板IPO獲批得到資本市場近千億的估值，蜂巢能源的科創實力已經得到了廣泛關注。

就在前段時間以“乘蜂·馭未來”為主題的第三屆電池日活動上，蜂巢能源連放四大黑科技，包括全新一代的高安全動力電池系統化解決方案——龍鱗甲電池，還有超高速疊片技術3.0“飛疊”，以及高錳鐵鎳電池和納米網硅負極。與此同時還正式宣布進軍儲能市場，并發布了儲能規劃。

最為業內所關注的龍鱗甲電池在安全性上下足了功夫，從電池系統熱失控的本源出發，龍鱗甲電池采用創新的短刀電芯底出防爆閥設計、先進的“熱-電分離”設計、雙面冷卻設計等等，做到了單電芯失控不擴散至相鄰電芯，整包不起火，遠超國標要求的5分鐘不起火，實現了從單體安全到系統安全的全面提升。

不過，長城汽車從來都并不滿足于單一領域的進步，于是又一猛子扎進儲能這條十萬億級的賽道中去。根據規劃，蜂巢能源會在已有動力電池業務上,將儲能業務作為另一大核心業務板塊，并同時切入電力儲能、工商業儲能、家庭儲能三大細分領域，根據三大應用場景發布了儲能具體產品，實現動力電池與儲能電池的雙輪驅動效應。

實際上，長城汽車的前瞻視角從根源處還要歸功于森林生態體系的打造，這令其掌握了新能源市場競爭的絕對話語權，無論是在動力電池、光伏、氫能等等領域都具備領先優勢。

不得不承認，長城汽車對于市場趨勢的把控是頂級水平，在愈發激烈的新能源競爭中，長城汽車手握“重器”定會更加游刃有余。

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