近日，太原市民馬先生致電記者稱，他于去年12月在太原市萬國汽貿城購買了一輛長城二手越野車，本以為是輛低里程數的準新車，誰知在偶然查詢維修記錄時得知，該車竟然是輛被調少了十幾萬公里的調表車，這讓他感覺很是不悅，多次找車商協商退車，卻遭受拒絕，隨后找到記者尋求幫助。

不慎買到調表車

為了解事情經過，記者約見了投訴人馬先生，馬先生見到記者后，便將他買到調表車的情況進行了講述。

“去年12月中旬，我在太原萬國汽貿城，以全款的形式購買了一輛長城二手越野車，車輛是2015款的H6型號，以這個款式和年份來看，確實還算比較新。”馬先生說，當時在驗車時，不僅車輛被收拾的很干凈，連里程數也只有幾萬公里。

馬先生告訴記者，剛提到車時，他也很是高興。幾萬的里程，不算長的年份，外觀也沒有明顯的磕碰，就普通人看來，怎么都是一輛準新車。可買來不久的一次保養，讓他徹底傻了眼。

“長城有一個車主App，當時按照流程綁定后，在查詢保養記錄時，發現上次保養的時間是2021年5月，車的里程數竟然是18萬多公里。”馬先生說，他看到保養記錄時，還有些不敢相信，因為當時二手車商告訴他，車輛里程實表是7.8萬公里，屬于低里程，這忽然多出來10多萬公里，頓時讓他感覺這個車是輛高磨損車。

馬先生發現情況后，他便找到商家，可商家對此事卻是不予處理。

商家表示不知情

馬先生講述，就汽車調表一事，他已經去過萬國汽貿城鼎盛車行，并與車商進行了協商，可對方卻將責任推給了他。

“我找到店老板說這個情況。人家也承認，可他說是我沒仔細看，就是不處理。”馬先生說。

馬先生告訴記者，7萬公里的車和快20萬公里的車，機械磨損是相差甚遠，而且還不知道車商有沒有動過其它部分，這輛車有著極大的安全隱患。他不是汽車行業從業人員，對汽車的細微情況肯定無法得知，商家將責任推給他，他實在不能接受。

“當時簽訂買車合同時，店老板一再強調該車非水泡車、非重大事故車，普通人肯定以為是一手好車了，可忽然來了一個調表車，這我怎么可能檢查出來。”馬先生說。

為處理此事，記者陪同馬先生前往太原萬國汽貿城了解情況。

記者協調終退款

記者陪同馬先生來到了萬國汽貿城，在表達來意后，太原萬國汽貿城的相關負責人也將鼎盛車行經理叫來，一同協商處理此事。

“我也不知道這輛車調表了，我只能確認這輛車原車原漆，沒水泡，沒大事故。”鼎盛車行經理說，車輛調表不屬于保障范圍。

隨后，太原萬國汽貿城市場部負責人便進行了調解，希望鼎盛車行可以將車輛回購。

“現在車都已經過戶給他了，原來是一手車，現在反復過戶，就成了4手車了，而且他又開了這么長時間，肯定需要付給我相關費用。”鼎盛車行經理說，車可以退，但是需要支付7000元的過戶和折損費用。

對此，馬先生并不贊同車商要求，他認為，車輛調表責任不在自己，車商作為專業機構未發現此事，主要責任應該由他來承擔。

“我們一個外行人怎么可能知道車有沒有被調表，你們應該有檢測流程進行檢測。”馬先生說。

見雙方僵持不下，記者也從中調解，希望雙方可以心平氣和，盡快地處理此事。后經多次調解，鼎盛車行同意以折損5000元的價格將此車收購。

至此，馬先生對處理結果表示滿意。

本報記者焦建超