福特正計劃將所有轎車車型 (野馬除外)從其美國產品線中剔除，而據報道，最新的被淘汰的是Fusion Sport轎車。

根據Cars Direct從福特獲得的一封郵件，確認Fusion Sport將會停產。福特解釋說這將有助于該汽車制造商在剩余的使用產品周期內優先考慮更受歡迎的Fusion版本。

去年 4 月，福特宣布在北美市場停產停售 9 成的轎車業務，包括嘉年華、金牛座、Fusion(北美版蒙迪歐)、C-Max以及福克斯 ST、RS 等車型，只留下Mustang(野馬)和即將在2019年推出的福克斯Active兩款產品。

2019款Fusion Sport搭載2.7升的雙渦輪增壓EcoBoost V-6，動力為325馬力，扭矩為380磅英尺。這款車的六速自動變速器對現代自動變速器來說可能缺少齒輪，但由于采用了四輪驅動，專用變速器仍然可以在5.3秒內從0壓到60。

但不幸的是，Fusion Sport價格過高，起售價為40000美元，比其他經濟中型轎車都昂貴。即使高配版本也比同級產品價格高得多。事實上，Fusion Sport相比競品更接近寶馬3系基礎版。

盡管有傳言稱福特將推出一款全新的野馬四門轎車，但福特轎車的末日顯然已經不遠了。當然，不只是福特，由于消費者轉向更大型的SUV和皮卡等車型，轎車在美國市場都已經開始疲軟。相關數據顯示，轎車在美國汽車市場的份額從 2012 年的 50% 降到了現在的 30% 左右。因此，為了更高的利潤，停產轎車車型便成了選擇。跨界車、SUV 和皮卡在美國汽車市場的盈利能力比以往任何時候都更強。

停產轎車也已經成為美國車企的慣常選擇。通用宣布今年將不再給分別位于俄亥俄州揚斯敦、底特律與加拿大多倫多的三個組裝廠分配車型。這意味著這些工廠組裝的車型，包括雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭 Volt、雪佛蘭 Impala、凱迪拉克 CT6 和別克君越等轎車將全部停產。可以說，通用汽車淘汰了除中型雪佛蘭馬里布(Chevy Malibu)和超小型索尼(Sonic)以及 Spark 以外的所有轎車車型。

菲亞特克萊斯勒(FCA)停產轎車的時間則更早。2016 年 8 月，由于轎車在美國本土市場的利潤持續走低， FCA 就決定了在美國國內停止轎車車型的制造。

美國汽車制造商認為，通過大型車的利潤快速回流可以推動對自動駕駛汽車、移動出行服務和電動汽車的投資，而這些將是汽車產業未來的核心盈利點。(李晶)