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4月12日，小鵬汽車發(fā)布港股年度報(bào)告，同時(shí)該公司宣布，階段性的組織架構(gòu)調(diào)整已完成，王鳳英出任總裁，其他核心高管繼續(xù)擔(dān)任原有職位。

此前，曾有多家媒體報(bào)道稱，小鵬汽車處于人事動(dòng)蕩中，動(dòng)力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，首席人才官兼銷售副總裁廖清紅即將離職，此外人事震動(dòng)還將涉及小鵬汽車兩名核心創(chuàng)始人夏珩、何濤。

小鵬汽車內(nèi)部人士今日向記者表示，夏珩、何濤、廖清紅仍在職。

去年10月開始，小鵬汽車公司內(nèi)部進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。今年1月30日，長(zhǎng)城汽車原總裁王鳳英出任小鵬汽車總裁，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系；原吉利系高管易寒于2月上旬加盟小鵬汽車。

架構(gòu)調(diào)整后，小鵬汽車所有研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)，何小鵬本人直管造型團(tuán)隊(duì)，并同時(shí)打造了三個(gè)造型前端團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)意競(jìng)爭(zhēng)。何小鵬表示，這將這將顯著提升小鵬未來車型的造型、空間等設(shè)計(jì)表現(xiàn)；并且已經(jīng)制定明確的路線圖，使得自動(dòng)駕駛等軟件系統(tǒng)的成本下降超過50%，硬件系統(tǒng)（包含動(dòng)力系統(tǒng)）的Bom成本下降25%。

總裁王鳳英已全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務(wù)體系，大幅提升了銷售服務(wù)的能力和效率，并在品牌營(yíng)銷上進(jìn)一步強(qiáng)化。在內(nèi)部組織管理結(jié)構(gòu)上，小鵬汽車貿(mào)易公司和UDS（用戶發(fā)展服務(wù)中心）兩個(gè)渠道團(tuán)隊(duì)完成合并；銷售體系上，全國(guó)兩大渠道的銷售大區(qū)撤除，調(diào)整為小區(qū)制。

小鵬汽車渠道上采用了直營(yíng)和加盟的混合模式，好處是降低渠道擴(kuò)張的成本支出，分?jǐn)備N量低迷時(shí)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，兩套系統(tǒng)內(nèi)耗嚴(yán)重。多位小鵬一線門店負(fù)責(zé)人告訴記者，同一個(gè)城市，同一個(gè)商圈，直營(yíng)店與授權(quán)店惡性競(jìng)爭(zhēng)乃至相互詆毀并不少見。3月的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬表示，未來兩年，將進(jìn)一步通過銷售網(wǎng)絡(luò)的扁平化管理，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局和提高一線銷售人員戰(zhàn)斗力。 

2022財(cái)年，小鵬汽車總收入為人民幣268.6億元，較2021年的人民幣209.9億元增長(zhǎng)28.0%；凈虧損達(dá)到 91.4 億元，相比2021年增加42.8億元。