德邦股份（603056）今日發(fā)布2022年三季報(bào)，這也是京東物流完成對德邦的收購后，后者公布的首份財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，德邦股份第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤2.56億元，同比增長1996.87%。第三季度實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入80.15億元，同比增長4.51％，其中快遞業(yè)務(wù)同比增長11.78%，以倉儲及供應(yīng)鏈為主的其他業(yè)務(wù)同比增長5.87%。

(相關(guān)資料圖)

在德邦股份之前，已經(jīng)率先披露三季報(bào)的順豐和圓通，盈利也都獲得了同比大幅增長，這得益于拉鋸多年的行業(yè)價格戰(zhàn)戰(zhàn)火漸熄。

過去幾年，國內(nèi)快遞巨頭們一直受困于價格戰(zhàn)，單票收入沒有最低只有更低。

自2021年以來，國家郵政局以及各地郵政管理部門，相繼開展快遞市場競爭秩序的整頓，圍繞低價競爭等亂象予以及時、有效地制止，“價格戰(zhàn)”終于在2021年四季度開始偃旗息鼓。

今年上半年以來，多家快遞上市公司公布的單票收入逐月遞增，頭部企業(yè)終于擺脫了低價競爭的陰影。

德邦披露的三季報(bào)也顯示，公司的快遞業(yè)務(wù)開單貨物總重量同比增長9.14%，公斤單價同比提升2.42%；開單票數(shù)1.83億票，同比增長5.73%；此外，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)公斤單價也同比上升1.39%，快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)的單價雙雙回升。

值得注意的是，這次三季報(bào)也是京東物流完成對德邦的收購后，德邦披露的首份財(cái)報(bào)。

今年3月，德邦股份發(fā)布公告稱，京東卓風(fēng)將通過受讓德邦控股部分股份且同時接受德邦控股部分股東委托獲得德邦控股部分股份對應(yīng)的表決權(quán)的方式實(shí)現(xiàn)對德邦控股的控制，從而間接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份。

據(jù)記者了解，在京東物流收購德邦股份落地后，德邦依舊保持著業(yè)務(wù)和運(yùn)營的獨(dú)立性。除擁有京東背景的丁永晟擔(dān)任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)以外，其余負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品及運(yùn)營高管依然是在德邦工作超過10年的員工。

目前，京東物流的核心業(yè)務(wù)以倉配和供應(yīng)鏈為主，客戶群體主要為消費(fèi)端和流通端客戶；德邦的核心業(yè)務(wù)則以大件快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為主，客戶群體主要為小型制造業(yè)公司。多位行業(yè)分析師分析，雙方未來業(yè)務(wù)可以互相導(dǎo)流，京東物流也可以為德邦提供商流、核心倉網(wǎng)等業(yè)務(wù)資源，并在數(shù)智化建設(shè)、集團(tuán)運(yùn)營資源等方面為德邦進(jìn)行賦能，幫助德邦進(jìn)一步提升快遞快運(yùn)的核心優(yōu)勢，擴(kuò)大市場份額，提升盈利能力。

德邦內(nèi)部人士則對記者透露，目前京東物流與德邦已在倉儲、供應(yīng)鏈以及科技等方面加大了業(yè)務(wù)滲透，而新管理層到位后的管控更細(xì)，成本控制也比此前更加嚴(yán)格，精細(xì)的管控成果也直接體現(xiàn)在了公司三季度業(yè)績的提升上。

德邦的三季報(bào)顯示，公司的營業(yè)成本在第三季度同比下降0.51%，占收入比為85.45%，同比下降4.31個百分點(diǎn)。其中，得益于末端網(wǎng)絡(luò)變革以及中轉(zhuǎn)人均操作效率及末端收派效率的提升，德邦人工成本同比減少3.25%，理賠、包材、辦公費(fèi)等其他成本同比減少8.06%。