動力電池企業蜂巢能源在華東地區有常州、無錫等多個基地。動力電池企業的生產狀況關乎新能源汽車的交付。今年3月以來，上海、江蘇等華東地區疫情暴發，這使一些企業的生產和經營活動受到影響。對于疫情是否對蜂巢能源造成影響，蜂巢能源方面今日對第一財經記者表示，蜂巢能源的生產經營工作有序進行，未受到大的影響。

受疫情影響，此前多家車企以及零部件企業停產。疫情對汽車行業帶來的影響包括物流收發周期延長，原材料價格上漲而且還進不來，客戶交貨周期延長或無法交貨，同時物流成本增加等。

“隨著華東地區疫情發展和管控嚴格，人員返崗的不確定性增加，原材料供應也因物流運輸限制受到很大影響，諸多挑戰撲面而來。“蜂巢能源內部人士對記者表示，常州工廠及時動員部署，快速啟動緊急預案，著重圍繞生產交付需求，制訂對策確保生產進度，保生產保交付是公司工作的重中之重。

上述人士表示，蜂巢能源生產交付部為保證成品能夠及時出貨，臨時增加了順豐零擔、中都專線物流運輸公司等物流渠道，以備現有物流運輸公司資源緊張時，能夠快速確定運輸車輛，最大限度規避因高速擁堵車輛運輸周期增長、司機配合防疫檢測等導致出現的運輸緊張。另外，該公司通過固定物流運輸路線，使車輛運輸更加順暢，保證產品能夠定時、定量送到客戶手中。

記者從蜂巢能源方面了解到，3月底無錫進一步強化疫情防控期間，為了不影響產品交付，蜂巢能源無錫基地試制員工主動申請駐廠封閉生產，駐廠人數從27人逐步增加到70余人。駐廠期間，無錫試制管理層制定了集中封閉管理防疫預案，明確防疫、安全防范及應急處置流程，定責定崗，落實責任人和工作職責。該公司緊急為駐廠員工購買了睡袋、折疊床、洗漱用品等應急生活物資，臨時改造增加淋浴室，確保駐廠員工在封閉生產經營期間的生活保障和身心健康。

今年3月份，蜂巢能源裝機量達0.51GWh，在動力電池企業裝機量排名中位居第六。“總體上，我們應對疫情的措施比較及時有效，生產秩序基本正常。”蜂巢能源方面對記者表示。

在中國動力電池行業發展初期，曾涌現了一大批電池企業，但在過去數年間市場已經進行過調整，目前動力電池企業市場份額主要由寧德時代和比亞迪等頭部電池企業占據。今年以來，雖然電池裝機量不斷上漲，但在動力電池領域高端產能不足、低端產能過剩的結構性矛盾一直存在。蜂巢能源、國軒高科等這類電池企業開始加速發展。伊維經濟研究院研究部總經理吳輝認為，除了寧德時代外，未來動力電池的發展肯定會出現一些比較有競爭力的企業，車企也會不斷地去培養二級、三級供應商。