進入2022年，距離海南全島封關運作已經越來越近。

國家發改委官網顯示，為深入貫徹《海南自由貿易港建設總體方案》，加快推進瓊州海峽港航一體化，做好全島封關運作準備工作，4月7日，國家發改委地區經濟司司長肖渭明主持召開座談會，研究推進瓊州海峽港航一體化工作。

會議介紹，一年多來，經過有關單位的共同努力，瓊州海峽兩岸航運資源整合基本完成、港口資源整合加快推進，港口布局調整優化、基礎設施加快建設，港航一體化工作取得了突破性進展。

過去多年來，瓊州海峽“過海時間長”問題一直備受關注。海峽股份總船長黃劍此前曾表示，“18海里的距離需要近3個小時……瓊州海峽‘過海難、過海慢’問題一直得不到根本性解決。”為此，他建議，構建瓊州海峽水上半小時圈，規劃構建以海口市為中心，開通輻射北部灣城市群、雷州半島、海南環島已經南海等區域旅游交通立體網絡。

現在，瓊粵兩地政府正在加快推動瓊州海峽一體化建設。比如，為了加快推動瓊州海峽兩岸交通一體化、立體化、快速化發展，近年來，廣東先后動工建成了湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進港公路改擴建工程。另海南媒體此前報道，新的一體化合資平臺公司將于2022年正式運營，屆時將逐步實現瓊州海峽港航資源的統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理。

這將為未來海南全島封關運作創造重要條件。

2月10日，國家發展改革委召開會議，部署啟動海南自貿港全島封關運作準備工作。全島封關運作是海南自貿港建設具有里程碑意義的系統工程，是全面實現“一線放開、二線管住、島內自由”貨物進出口管理制度的標志，是全面建設自貿港的基礎。根據《海南自由貿易港建設總體方案》，海南將在2025年前適時啟動全島封關運作。

1月21日，海南省省長馮飛在海南省第六屆人民代表大會第五次會議上作政府工作報告時表示：“封關運作各項準備工作清單及推進方案起草完成。”他還表示，加快全島封關運作軟硬件準備，瞄準“2023年底前具備封關硬件條件、2024年底前完成封關各項準備”既定目標，項目化清單化推進各項任務。