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日前，123輛從歐洲工廠出發(fā)的

進口寶馬順利抵達

位于青白江區(qū)的

成都國際鐵路港

據(jù)悉，這批車輛經由德國寶馬各工廠前段提車、轎運卡車運輸至波蘭馬拉舍維奇場站完成支架裝箱后，再由中歐班列運輸至成都國際鐵路港綜保區(qū)進行保稅倉儲。待清關完成后，這批車輛將被分撥至寶馬西部地區(qū)各4S店進行銷售。

量身制定“班列+保稅”通關監(jiān)管方案

提升作業(yè)時效

歲末年初往往是車企銷售高峰。記者從成都海關獲悉，今年以來成都海關接受的整車進口申報量持續(xù)增長。成都海關所屬青白江海關綜合業(yè)務一科科長譚小偉介紹，利用成都中歐班列通道優(yōu)勢和鐵路港綜保區(qū)開放平臺優(yōu)勢，海關為企業(yè)特別量身制定了“班列+保稅”通關監(jiān)管方案，減少轉場次數(shù)，降低車損風險，進一步提高企業(yè)通關便利化水平。同時，通過指導企業(yè)用好中歐班列運費分段結算估價管理改革，助力企業(yè)減稅降負。今年以來，青白江海關已累計監(jiān)管進出口整車631輛，貨值1.5億元。

在青白江海關和成都國際鐵路港綜保區(qū)管委會的通力配合下，通過優(yōu)化進口整車短轉流程，提升作業(yè)時效，單車處理時長較之前壓縮近四分之一。

在成都集裝箱中心站1號卡口處，一輛輛運載集裝箱的集卡車有序進入，整個場站繁忙且有序。中心站道路右側是堆積如山的集裝箱，左側則是龍門吊作業(yè)區(qū)。伴隨著轟、轟……的聲響，七八臺龍門吊一起作業(yè)，場面很是壯觀。

今年開年以來

中歐班列保持良好發(fā)展勢頭

成都國際鐵路班列有限公司相關負責人表示，目前成都中歐班列線路運行正常，開行頻率與去年同期基本保持一致，每天1-2班。

來自省政府口岸物流辦的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，中歐班列（成渝）總開行量超過4800列，占全國中歐班列的30%，運輸箱量超過40萬標箱，回程占比超50%，開行線路已通達歐洲超百個城市。今年開年以來，中歐班列保持良好發(fā)展勢頭。

于四川而言，今年還將進一步加快中歐班列等國際班列在通道和合作機制等方面建設。省政府口岸物流辦相關負責人表示， 將持續(xù)完善“亞蓉歐”國際班列通道體系，支持成都國際鐵路港持續(xù)拓展“7+5”國際鐵路大通道，指導中歐班列（成渝）連接更多境外城市；主動融入西部陸海新通道建設合作機制，支持成都國際鐵路港加密經北部灣、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通東南亞的“成都—東盟”國際鐵海聯(lián)運班列等。

在當前國際局勢及疫情形勢之下成都中歐班列表現(xiàn)突出對企業(yè)快速響應市場需求提升市場份額具有重要意義。