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3月3日，港口航運(yùn)板塊大幅走高，截至發(fā)稿，寧波海運(yùn)、連云港、錦州港漲停，鹽田港、南京港、寧波港等多股均不同程度上漲。港股方面，海豐國(guó)際漲6.85%，中遠(yuǎn)海控漲4.27%，中遠(yuǎn)海能和太平洋航運(yùn)等跟漲。

據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)消息，2月24日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于減并港口收費(fèi)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》，取消港口設(shè)施保安費(fèi)的政府定價(jià)，將其納入港口作業(yè)包干費(fèi)作為子項(xiàng)，該子項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得高于原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。深圳港、湄洲灣港、日照港、錦州港，降低引航（移泊）費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率15%，上海港、寧波舟山港、大連港、唐山港、青島港、連云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黃驊港、煙臺(tái)港、廈門港、泉州港，降低引航（移泊）費(fèi)基準(zhǔn)費(fèi)率10%。

個(gè)股方面，錦州港已連收5個(gè)漲停板。3月1日盤后，錦州港再度發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告，稱公司主營(yíng)業(yè)務(wù)無(wú)重大變化，當(dāng)前市盈率遠(yuǎn)高于同行業(yè)上市公司平均水平，提醒投資者理性投資，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。錦州港在公告中還提醒投資者要注意經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)公司披露2021年三季報(bào)，去年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.87億元，同比下滑1.07%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.39億元，同比下滑9.65%。其中第三季單季營(yíng)業(yè)收入同比下滑30.53%；歸母凈利潤(rùn)同比下滑18.10%。

在早前2月28日盤后披露的股票交易異常波動(dòng)公告中，錦州港還稱經(jīng)自查并向公司前三大股東及其實(shí)控制人核實(shí)，截止公告時(shí)，確認(rèn)公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。公司也未發(fā)現(xiàn)對(duì)公司股票價(jià)格可能產(chǎn)生重大影響的媒體報(bào)道或市場(chǎng)傳聞，亦未涉及市場(chǎng)熱點(diǎn)概念。

中信建投認(rèn)為，全球集運(yùn)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K處于緊繃狀態(tài)，對(duì)于任何事件沖擊沒(méi)有抵抗力。2019年烏克蘭海港共運(yùn)送約100萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)18%，主要依靠食品和輕工產(chǎn)品出口增長(zhǎng)。排名前三位的馬士基、達(dá)飛和地中海航運(yùn)合計(jì)貨量約54%，預(yù)計(jì)受俄烏沖突影響較大。為應(yīng)對(duì)局部戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)班輪公司或?qū)?yōu)化貿(mào)易航線，增加比雷埃夫斯港或西北歐港口相關(guān)的替代性航線；同時(shí)歐洲或?qū)⒓哟笪镔Y囤貨，帶動(dòng)整體噸海里的需求提升。

招商證券表示，地區(qū)沖突或?qū)⒋碳ず竭\(yùn)運(yùn)價(jià)上行。

1）集運(yùn)：需求端，戰(zhàn)爭(zhēng)因素可能刺激歐洲地區(qū)大量囤積生活物資，短期歐線需求可能有所提升；供給端，戰(zhàn)爭(zhēng)因素可能導(dǎo)致相關(guān)地區(qū)港口停擺，部分航運(yùn)線路受阻，在全球供應(yīng)鏈已經(jīng)十分緊張的背景下，集運(yùn)供給可能將持續(xù)緊缺。

2）干散貨：俄羅斯與烏克蘭是全球主要的糧食及煤炭出口樞紐，地區(qū)沖突將會(huì)使得相關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向美洲、澳新等地，運(yùn)距拉長(zhǎng)有望使得干散貨運(yùn)價(jià)提升；另一方面，地區(qū)沖突導(dǎo)致了進(jìn)出口貿(mào)易雙方對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的擔(dān)憂，短期內(nèi)相關(guān)航線運(yùn)價(jià)可能有明顯提升。

3）油運(yùn)：歐洲地區(qū)對(duì)俄羅斯能源依存度較高，目前約有230萬(wàn)桶/天的俄羅斯原油通過(guò)管道網(wǎng)絡(luò)向西流向波羅的海和黑海的出口終端，并直接流入歐洲中部和東部的煉油廠。如果地區(qū)局勢(shì)惡化，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯采取制裁，歐洲煉油廠將轉(zhuǎn)向中東地區(qū)進(jìn)口原油，而俄羅斯也將尋找替代客戶，屆時(shí)原油運(yùn)輸距離拉長(zhǎng)，總體原油運(yùn)輸價(jià)格將有明顯提升。另一方面，地區(qū)沖突導(dǎo)致了進(jìn)出口雙方對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的擔(dān)憂，短期內(nèi)相關(guān)航線運(yùn)價(jià)可能有大幅提升。