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2022年自動駕駛領域仍是資本投資的熱土。通用汽車投資的自動駕駛技術公司Cruise周二表示，軟銀集團的愿景基金將對其追加13.5億美元投資，同時Cruise將準備在舊金山推出自動駕駛Robotaxi商業乘車服務。

軟銀愿景基金曾在2018年向這家總部位于舊金山的初創公司投資了9億美元，并承諾在Cruise準備好進行商業部署時再投資13.5億美元，當時計劃在2019年進行，不過后來商業化進程被疫情耽擱。

目前，除了擁有大股東通用汽車外，Cruise還獲得了包括本田和微軟在內的重要投資者支持，通用汽車首席執行官Mary Barra表示，Cruise近期沒有上市計劃。

Cruise創始人兼總裁沃格特（Kyle Vogt）在一篇博客文章中表示，軟銀的投資將幫助該公司在舊金山和更多社區快速拓展自動駕駛技術。

該公司還表示，從周二開始，它將向公眾開放等候名單，以便在舊金山注冊免費乘車服務。

不過，自動駕駛商業化在真正大規模推廣前仍需要大量投入。

作為自動駕駛的領軍企業，谷歌Waymo盈利仍遙遙無期。谷歌母公司Alphabet周一發布的財報顯示，旗下包括自動駕駛汽車部門Waymo在內的其他業務部門2021年虧損擴大至53億美元，高于2020年的45億美元虧損。去年第四季度，該部門收入為1.8億美元，比一年前略有下降。谷歌沒有提供該部門2022年的財務展望。

“RoboTaxi要真正落地，需要保證三方面的前提條件，包括全無人能力、大范圍覆蓋以及覆蓋密度高，從而能滿足正常出行需求。”中國自動駕駛技術公司AutoX方面對第一財經記者表示，只有在這三方面均取得突破，無人駕駛RoboTaxi的大規模落地才能逐步完備。

上個月，Auto X宣布自動駕駛區域在中國范圍總計超過1000平方公里，RoboTaxi服務向大規模落地更近一步。

Auto X創始人、董事長肖健雄多次向第一財經記者表示，應該嚴格區分“全無人駕駛”和“輔助駕駛”，以確保車輛行駛的安全。

特斯拉公司近日通過OTA召回了一項“完全自動駕駛”（FSD）測試版“滾動停車”功能，該功能首次出現在FSD 10.3版本中，允許汽車忽略路口的停車標志而以較低速度通過。有關監管機構認為，“完全自動駕駛”這一名稱具有誤導性，因為該術語通常指真正的level 4級別自動駕駛，而特斯拉的系統只是提供level 2級別高級輔助駕駛。特斯拉預計，下一個修復問題的OTA版本將在2月初發布。