*ST海航（600221.SH）今晚發布2021年業績預告，預計2021年實現歸母凈利潤為45億元至62億元。

公司在公告中表示，扭虧為盈主要是由于重整事項所致，影響金額約160億元至176億元；同時經營性利潤較去年同期減虧約93到98億元。

基于此，預計公司2021年實現歸母扣非凈利潤為虧損88億元至虧損105億元。

也就是說，*ST海航此次的盈利，主要是由于重整帶來的非經常性損益。

不過，單從盈利數據上來看，*ST海航已成為2021年盈利最多的上市航司。

此外，*ST海航還表示，公司2021年期末歸屬于上市公司股東的凈資產為正值，預計為95億元至112億元，意味著距離摘掉st的帽子又近一步。

同樣扭虧為盈的還有完成重整的*ST基礎(600515.SH)（現已更名“海南機場”），公司預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤4億元到6億元。

不過，不同于*ST海航，*ST基礎2021年歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤也實現了盈利，預計盈利4000萬元到6000萬元。此外預計公司2021年歸屬于上市公司股東的凈資產為1180億元到220億元。

目前，*ST海航和*ST基礎已經分別易主民企遼寧方大集團和海南國資企業海發控，海航的航空和機場板塊自此分家。

還有哪些航司能盈利

今晚，春秋航空也發布了業績預告，預計2021年實現歸母凈利潤為0.35億元至0.52億元。

對于盈利原因，春秋航空表示，一是由于公司于上年同期對聯營企業春航日本長期股權投資確認投資虧損并計提減值致使公司2020年年度發生虧損，本年度該事項不再影響合并報表利潤；二是公司收到財政補貼等非經常性損益；三是2021年公司雖然仍受新冠疫情影響，但主要經營指標均有所改善。

春秋航空也表示，在扣除財政補貼等非經常性損益后，2021年仍是虧損，歸母扣非凈利潤為虧損0.7億元至虧損1.3億元。

在此之前，2020年唯一盈利的上市航司華夏航空已發布業績預告，預計2021年將虧損，具體為歸母凈虧損0.69-1.05億元，歸母扣非凈虧損0.80-1.16億元。

雖然其他上市航司還未發布預計預告，單從2021年前三個季度的業績來看，春秋航空是唯一實現盈利的上市航司，也是最有望獲得全年盈利的上市航司。

此外，吉祥航空在2021年前三季度虧損0.5億元，虧損數額最小，也仍有可能翻身盈利。

除了上述兩家航司，其他上市航司前三季度的虧損額都超過10億元，中國國航甚至虧損超過百億元，要想依靠四季度實現全年扭虧，基本已無望。

而在非上市航司中，本月廈航和多彩貴州兩家航司已先后宣布2021年實現盈利。