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12月6日，“周期之王”中遠(yuǎn)海控大漲超5%。截至發(fā)稿報(bào)18.39元，上周一至今，累計(jì)漲幅超過(guò)20%。

嚴(yán)防新冠病毒變異毒株奧密克戎?jǐn)U散成為全球防疫新目標(biāo)，已有多個(gè)國(guó)家開(kāi)始采取行動(dòng)，重新關(guān)閉邊界、升級(jí)出入境限制措施等。世衛(wèi)組織最新觀點(diǎn)表示，奧密克戎新冠變異株相關(guān)的全球總體風(fēng)險(xiǎn)被評(píng)估為"非常高"。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心首席咨詢師張永鋒表示，考慮到奧密克戎毒株可能帶來(lái)的防疫政策加碼，短期運(yùn)價(jià)上漲料可持續(xù)到春節(jié)前。

近期上海至歐美航線載運(yùn)率繼續(xù)保持接近滿載水平，運(yùn)價(jià)處于高位，并有現(xiàn)繼續(xù)走高的跡象。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，上周（11月29日-12月3日）中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比持平，上海出口集裝箱指數(shù)環(huán)比上漲2.7%。

對(duì)于運(yùn)價(jià)上漲的根本原因，國(guó)海證券認(rèn)為主要矛盾在于供需錯(cuò)配，目前供需錯(cuò)配的主要原因是港口堵塞導(dǎo)致的供應(yīng)鏈紊亂。更深層次的原因是經(jīng)過(guò)十年出清，供需已經(jīng)接近錯(cuò)配的邊緣，疫情期間某些運(yùn)輸環(huán)節(jié)間歇性停工極大降低了整條供應(yīng)鏈的運(yùn)輸效率，再加上歐美刺激政策下的需求強(qiáng)恢復(fù)，導(dǎo)致供需剪刀差越拉越大。

中遠(yuǎn)海控三季報(bào)顯示，2021年前三季度公司集運(yùn)板塊量?jī)r(jià)齊升，集運(yùn)業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。2021年前三季度公司集運(yùn)板塊合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2220.59億元，同比增長(zhǎng)107.96%；公司前三季度合計(jì)集運(yùn)貨量為2044.71萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.03%；對(duì)應(yīng)公司前三季度單箱收入為10860.17元/TEU，同比增長(zhǎng)92.5%。