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最近兩天，多家國內機票代理人向記者發來了一則航空公司的通告，通告大概的意思是：此前已經售出的機票賣便宜了，如果需要乘坐，請按照現在的“票價水平”補足差價，否則將被取消原來已經出票的座位。

發出這則通告的是非洲的埃塞俄比亞航空，其針對的機票是由非洲地區回中國內地的航班，返程日期為2021年12月到2022年2月的客票。

這樣的操作讓不少圈內人士直呼“驚呆了”！一位機票代理更是直言：從業17年來首次遇到這種情況！

不補差價就取消座位！

“如果航空公司要調整機票價格，一般也是在出票前，出票后還敢變動票價的還真沒見過，”上述機票代理說，“機票是航空公司與旅客之間訂立的運輸合同，機票一旦售出，合同就已訂立，拒不履約、強行單方面撕毀合同，這是嚴重的違法行為！”

據記者了解，埃塞俄比亞航空通告里所說的“目前由非洲地區回中國內地的航班票價水平”，比其之前售出的機票價格差2000多美金，意味著之前搶到“便宜”回國機票的乘客，需要補交一萬多元的差價，才能夠順利登機回國。

而如果這張機票是從OTA平臺或者機票代理處購買，誰來補上這個差價，也將是說不清道不明的“糊涂賬”。

更有機票代理對記者透露，一些外航去年就干過這樣的操作，甚至直接取消之前賣出的座位，重新投放到市場上加價銷售，一個座位加價幾萬塊。

對于埃塞俄比亞航空的粗暴提價行為，多位行業內人士呼吁相關部門介入調查，而除了埃塞俄比亞航空，不少外航的回國票價更是已經高過了公務機，對此，相關律師建議，消費者可以就此向消費者協會投訴，或者撥打民航服務質量監督電話12326，在此之前，民航局就已出臺“不得擅自修改國際航空運價”的規定，并有相關的處罰規則。

回國商務艙17萬票價再現

埃塞俄比亞航空敢于發出如此令業界震驚的通告，與非洲回國票價一路上漲，機票經常一票難求不無關系。

記者今日向機票代理咨詢12月從埃塞俄比亞回國的機票，就被告知將按照經濟艙51500元的價格去申請，48小時給結果，但要先交1萬元的定金。“前兩天放了6張票出來，2分鐘就沒了，現在我這里還有7個護照等著回國呢。”

非洲回國機票的緊張，與目前的回國政策有關。自今年2月開始，各國駐華大使館相繼發出提醒，前往中國大陸地區的乘客在有直航通航的情況下不得通過第三國轉機，中國駐外使領館將不再為擬到第三國中轉來華人員發放綠色健康碼或健康狀況聲明書（未通航國家或地區除外）。在沒有直航的情況下前往中國大陸地區需分別在出發國、中轉國進行雙檢測并申請綠碼，這也意味著僅有在轉機區域具備雙檢測能力的機場才能作為可選的轉機地。

目前，從非洲回國的直飛航班，主要就是由埃塞俄比亞航空在執飛，上述政策規定意味著，要從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴回國，只能選埃塞俄比亞航的直飛航班（轉機拿不到綠碼），而要從非洲其他國家回國，也基本會選埃塞俄比亞航空，另外可選的還有阿聯酋、卡塔爾、土耳其等具備非洲航線和赴華航線的中轉航班，但阿聯酋航空、卡塔爾航空明年3月前回國的機票均顯示無票，還有座位的航司，回國商務艙則開出了17萬的高價，比去年允許公務機運人回國時的十萬票價還要高。

此外，由于非洲的疫苗接種率相對較低，非洲的回國航班被中國民航局“熔斷”的機率，也遠超歐美國家，從而進一步加劇了非洲回國航班的緊張。

值得注意的是，埃塞俄比亞航空自去年下半年就恢復了到成都、廣州的客運航班，之后多次被熔斷。2020年12月，民航局再度下發熔斷指令，埃塞俄比亞航空更是出現了“三連熔”的情況，此后航班依然經常被熔斷，成都、廣州航線在此之后就只維持從中國出發的單向載客。目前，埃塞俄比亞航空只有前往上海浦東的每周一班回國航班是載客運營。