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2021廣州車展正在如火如荼地進行中，以奔馳為代表的豪華車陣容也再一次展現其強大的底蘊與實力。

在第十九屆廣州國際汽車展覽會上，梅賽德斯-奔馳攜旗下全品牌、29款車型亮相。其中，3款車型迎來中國首秀，6款車型上市。覆蓋燃油、插電混動、純電動力選擇的優質車型陣容，為中國消費者展現聚焦于數字化、電動化、可持續發展等豐富多元的豪華出行生活場景。

“本屆車展，我們不僅帶來以全新EQA、EQB為代表的電動化車型，加速部署‘全面電動’戰略的在華落地，更以多款梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG等品牌重磅新車，在每一個細分市場定義豪華出行。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘(Jan Madeja) 在廣州車展上表示。

“全面電動”戰略落地

從參展車型來看，三款首秀車型為梅賽德斯-邁巴赫S級轎車100周年紀念版、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車匠心高定首發版、梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車。六款上市的新車則包括全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV、新一代AMG GT四門跑車、全新梅賽德斯-奔馳長軸距C 260 L 4MATIC運動轎車和2021款梅賽德斯-奔馳E 260轎跑車及敞篷轎跑車。

自今年7月將“電動為先”戰略升級為“全面電動”戰略后，奔馳加快了推出電動車型的步伐。在本次廣州車展期間上市的全新EQA、EQB是梅賽德斯-EQ旗下首批對外發布的新生代純電車型。全新EQA的CLTC工況續航里程為537公里，全新EQB提供七座空間，其CLTC工況續航里程為512公里，最大輸出功率215千瓦，最大扭矩520牛·米，動力性能媲美AMG GLB車型。這兩款車型在45分鐘內即可將電量由10%充至80%。

作為梅賽德斯-奔馳“中國制造，全球品質”戰略下的最新力作，全新EQA和全新EQB車型將在北京奔馳工廠進行投產，從研發、測試到生產，嚴格執行奔馳全球統一制造標準。兩款純電新車在上市前，也在全球進行了為期四年、數百位專家參與的超過數十萬公里的整車耐久測試，這其中，包括了兩款新車在中國1年時間內進行的分別超過13萬公里的測試。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱表示，截至年底，梅賽德斯-EQ在華將有4款純電車型，包括在售的EQC SUV，本次車展上市的全新EQA、全新EQB，以及即將上市的大型豪華純電轎車全新EQS（CLTC工況超800公里）。此外，全新EQE、EQS與EQE的SUV版本車型也將陸續進入中國市場。

奔馳正在加大在中國市場的投入力度，今年10月份，全新戴姆勒中國研發技術中心正式啟用。該研發中心總投資達11億元，總建筑面積達5.5萬平方米，全新研發技術中心測試樓共配備7個先進的測試試驗室，包括電驅試驗室、充電試驗室、揮發性有機化合物（VOC）試驗室、底盤試驗室、噪聲振動與聲振粗糙度（NVH）試驗室、發動機試驗室和環境試驗室。測試樓可同時容納超過300臺測試車輛。戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示，全新的研發技術中心將幫助奔馳聚焦中國客戶需求，加速包括電動車在內的全新車型的本土化。

按照計劃，2025年奔馳所有新發布的車型架構將均為純電平臺、其每一款車型都將提供純電動版本；梅賽德斯-奔馳將在條件允許的市場，在2030年前做好全面純電動的充分準備。同時，奔馳將在2025年推出3個全新純電車型架構平臺，分別覆蓋所有中大型乘用車、性能電動車、純電MPV和輕型商務車。

2022年至2030年，奔馳在純電動車型方面的投資將超過400億歐元。在目前已投產或已規劃的9座電池工廠組成的生產網絡之外，奔馳計劃與全球合作伙伴再打造8座電芯工廠。下一代高度標準化的電池將可適配于90%以上的奔馳乘用車及輕型商務車，并憑借其靈活性為所有客戶提供個性化的解決方案。電芯制造方面，奔馳擬與新的歐洲合作伙伴合作開發及高效生產電芯與模組，以此推動現有動力總成生產網絡的轉型。

在國內市場，新能源車市場滲透率個別月份已經突破了20%，新能源汽車市場也已經由過去補貼為導向轉向了市場驅動，用戶對新能源車的需求正在加大。不過，對于豪華新能源車，張焱認為，拐點的到來需要經歷變化的過程。伴隨著全球對新能源汽車的認可、國家的大力支持以及市場多年的發展，新能源市場在近兩年進入快速增長的時期。根據品牌戰略和對市場、客戶——尤其對中國市場客戶的了解，梅賽德斯-奔馳將積極推出覆蓋各個細分市場的新能源產品，為拐點的到來做積極的準備工作。此外，奔馳在燃油車領域的品質標準也將延續到新能源細分市場中。

打造“心豪華主義”服務體驗

奔馳正在加速擁抱電動化，其“心豪華主義”的服務體驗也引領著新消費時代。對于EQ全新產品矩陣，奔馳將提供與之相匹配的“心豪華主義”的服務體驗。

在“心豪華主義”服務方面，奔馳此前就推出了《服務公約》、《待客之道》、《星享指南》等明確行為態度與零售細節的舉措，“心豪華主義”已成為梅賽德斯-奔馳在華深耕服務體驗的價值共識。而隨著“2020網絡升級計劃”的落地，預計到2021年底，將實現近三成硬件轉化。基于外觀的全面升級、數字化設備的引入，奔馳將通過經銷商店提供更賞心悅目、更豪華、更符合品牌形象的服務。

針對電動車領域，張焱表示，在硬件方面，至今年年底，奔馳將有近400家經銷商具備電動車銷售和服務的能力，奔馳也將力爭使電動車服務能力覆蓋整個經銷商網絡。目前，奔馳也已在上海和北京分別建立了2家和1家EQ體驗店，這種模式豐富了品牌和產品的線下觸點，也提升了EQ客戶的體驗感。張焱表示，奔馳將在實踐中不斷學習，探索如何進一步提升服務質量。

同時，奔馳將協助經銷商加快對于專業人才的培養。今年第四季度，奔馳在經銷商網絡中推出關鍵崗位培訓認證工作，涉及銷售、售后、服務等各個領域九大崗位，并將在明年推動經銷商人員上崗基礎認證，做到必須合格才能上崗，從而為客戶提供更優質的服務。

此外，經銷商體系的數字化轉型也在推進中。一方面，在經銷商體系和零售端，掌易通（OTR+）經銷商操作系統已推出，這是行業內首個數字化移動解決方案，有效提升經銷商的服務效率；另一方面，數字化用戶端正在推進建設中，依托了官方網站、微信平臺及在線展廳、手機應用、車機互聯四大數字化平臺，將進一步實現線上觸點與線下零售網絡的緊密聯系。今年年初官網升級后，已收獲了5000萬次訪問量，Mercedes me應用程序自上市以后很快突破100萬次訪問量，目前日活達到24萬人次。而在社群互動方面，奔馳己經建立了多個體驗平臺和用戶社群，包括擁有近95萬注冊會員的車主俱樂部，超過40萬會員的She's Mercedes平臺，也包括針對年輕人打造的“頭號領地”平臺，目前正在建立一個更大范圍的社區。

今年10月，奔馳“數字化觸點管理規范”推廣到了經銷商體系，這屬行業首創，保證經銷商使用數字化觸點合法合規，且保持品牌形象統一。2022年，奔馳將繼續幫助經銷商加強數字化轉型，以便更好地理解和服務客戶。

而奔馳在布局新能源車的同時，也針對新能源配套設施推出了相應的5星充電服務，包括提供免費家用墻盒安裝服務的“星管家”、實時查看公共充電樁狀態的“星隨行”、奔馳專屬充電站“星驛站”、代客充電泊車“星助理”以及移動充電車“星護航”服務。

在電動化時代，消費者的消費意識已被喚醒，他們對產品的要求越來越高，技術和創新能力將成為車企競爭的關鍵。而隨著新能源產品陣營的豐富以及市場的成熟，在全新技術平臺下，奔馳強大的產品力和“心豪華主義”的服務體驗將吸引更多的用戶，這將從根本上改變其在電動賽道上的表現。以與產品相匹配的“心豪華主義”服務，在電動化時代梅賽德斯-奔馳將繼續致力成為中國市場最令客戶向往的可持續豪華汽車及服務品牌，持續幫助用戶實現他們的汽車夢想。