*美股分化，美債收益率上揚(yáng)打壓納指表現(xiàn)；

*美國原油期貨觸及七年高位，EIA庫存意外下降；

*特斯拉三季度凈利潤創(chuàng)歷史新高。

周三美股漲跌互現(xiàn)，整體好于預(yù)期的企業(yè)財報和比特幣走勢提振了投資者情緒，能源、原材料等周期板塊卷土重來。截至收盤，道指漲152.03點(diǎn)，漲幅0.43%，報35609.34點(diǎn)，盤中刷新歷史新高，納指跌0.05%，報15121.68點(diǎn)，標(biāo)普500指數(shù)漲0.37%，報3536.19點(diǎn)。CBOE波動性指數(shù)（VIX）跌破16，創(chuàng)8月13日以來的最低水平。

個股方面，IBM盤后跌超5%，公司三季度營收176.2億美元，市場預(yù)期177.9億美元，凈利潤11.3億美元，去年同期17億美元。

美聯(lián)航?jīng)_高回落跌0.6%， 公司三季度營收77.5億美元，同比增長211.4%，凈利潤4.73億美元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，去年同期凈虧損18.41億美元。

雅培漲3.3%，公司三季度營收、利潤超預(yù)期，主要得益于新冠肺炎檢測產(chǎn)品消費(fèi)額反彈，同時雅培上調(diào)全年業(yè)績指引。

諾瓦瓦克斯重挫14.8%%。有報道稱其用于測試新冠疫苗純度的方法沒有達(dá)到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，也無法證明它能夠生產(chǎn)出持續(xù)達(dá)標(biāo)的疫苗。

福特股價上漲4.0%，此前瑞士信貸上調(diào)公司評級，目標(biāo)價較周二收盤價高30%。

中概股方面，阿里巴巴漲0.1%，京東漲0.7%，百度漲1.1%，拼多多漲1.9%，造車新勢力漲跌互現(xiàn)，蔚來汽車跌0.6%，小鵬汽車跌0.5%，理想汽車漲0.3%。

國際油價探底回升，美國原油庫存意外下滑提振市場情緒。WTI原油近月合約上漲1.1%，報每桶83.87美元，布倫特原油近月合約上漲0.9%，報每桶85.82美元。美國能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)顯示，截至10月15日當(dāng)周 原油庫存變動實(shí)際公布減少43.10萬桶，預(yù)期增加200萬桶，前值增加608.8萬桶。

金價周三跳漲，因美元疲軟，對通脹上升和供應(yīng)鏈問題的擔(dān)憂提振黃金吸引力。紐約商品交易所12月從夢想黃金期貨上漲0.8%，報每盎司1784.90美元。

美國通脹存在“重大上行風(fēng)險”？

美聯(lián)儲周三發(fā)布經(jīng)濟(jì)狀況褐皮書，稱美國經(jīng)濟(jì)仍在穩(wěn)步增長，但勞動力短缺和供應(yīng)鏈瓶頸正引發(fā)更高的通脹。

物價壓力成為目前美聯(lián)儲關(guān)注的重要議題。美聯(lián)儲理事夸爾斯（Randal Quarles）周三在出席米爾肯研究所（Milken Institute）全球會議時表示，預(yù)計通脹存在“重大上行風(fēng)險”。夸爾斯還表示，他將在兩周后的美聯(lián)儲會議上支持縮減每月1200億美元資產(chǎn)購買計劃。

到目前為止，美股新財報季整體表現(xiàn)令投資者感到滿意。FactSet的數(shù)據(jù)顯示，截至本月19日，在標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成份股中，利潤超過預(yù)期的比例達(dá)到82%。CFRA首席投資策略師斯托瓦爾（Sam Stovall）表示，上周啟動的反彈仍在延續(xù)，從生產(chǎn)者物價指數(shù)（PPI）的變化看，通脹壓力正在達(dá)到頂峰，而新冠變異毒株的影響似乎正在放緩。他認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)接下來也可能很快創(chuàng)下歷史新高，這將是市場未來的看漲信號。

Fundstrat Global Advisors將標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)年末目標(biāo)位從4700點(diǎn)上調(diào)至4800點(diǎn)，其首席策略師湯姆李（TomLee）認(rèn)為，美股正迎來歷史上表現(xiàn)強(qiáng)勁的年終季節(jié)性行情，雖然投資者對科技股略感冷淡，但購買周期性股票，從持續(xù)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中獲益，醫(yī)療保健、消費(fèi)品、公用事業(yè)和房地產(chǎn)板塊值得關(guān)注。

特斯拉重申50%交付增速目標(biāo)

特斯拉盤后公布三季度財報，在創(chuàng)紀(jì)錄交付量的支持下，公司營收超過市場預(yù)期，但這家電動汽車制造商與眾多同行一樣面臨著芯片和原材料供應(yīng)短缺的問題。

財報顯示，特斯拉三季度營收從去年同期的87.7億美元增至137.6億美元，市場預(yù)期136.3億美元。調(diào)整后凈利潤16.2億美元，為該公司第二次季度盈利超過10億美元，上年同期為3.31億美元。當(dāng)季能源業(yè)務(wù)營收8.06億美元，包括用于家庭和公用事業(yè)的太陽能和儲能產(chǎn)品，服務(wù)營收為8.94億美元，其中包括全自動駕駛包的收入。

第三季度特斯拉共生產(chǎn)了237823輛車，同比增長64%，交付了241391輛車，同比增長73%。盡管由于車型組合的變化，一輛車的平均售價下降了6%，但利潤率還是有所提高，毛利率從上一季度的25.8%上升到28.8%。特斯拉表示，柏林勃蘭登堡Gigafactory的工廠建設(shè)仍在進(jìn)行中，設(shè)備測試也在推進(jìn)，預(yù)計將在今年年底前獲得最終許可批準(zhǔn)，目標(biāo)是在今年年底前在柏林和奧斯汀實(shí)現(xiàn)首款Y型車下線。

特斯拉稱，在未來幾年里，預(yù)計汽車交付量將實(shí)現(xiàn)年均50%的增長。第四季度目標(biāo)環(huán)比繼續(xù)增加產(chǎn)量，但增長幅度將主要由外部因素決定，包括半導(dǎo)體短缺、港口擁堵和連續(xù)停電等因素，已經(jīng)影響到工廠保持全速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。