船舶通過長洲水利樞紐船閘。珠江航務管理局供圖

記者6日從交通運輸部珠江航務管理局(下稱“珠航局”)獲悉，2020年，珠江水運發展克服新冠肺炎疫情的沖擊，內河貨運量實現企穩回升，穩中有進。西江干線全年貨物通過量達到10.5億噸，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.5億噸。

據了解，2020年西江航運干線全年貨物通過量同比增長5.1%;西江航運干線長洲樞紐船閘完成過閘貨運量同比增長3.96%;珠江水系港口完成貨物吞吐量7.4億噸、同比增長6.4%，其中，集裝箱吞吐量1386萬標準箱、同比下降5.6%。

據珠航局新聞發言人王燦強介紹，2020年年初，受新冠肺炎疫情影響，珠江水系內河貨運量第一季度降幅較大。隨著國內疫情防控取得積極成效，珠江水運主要生產指標降幅自4月起逐步收窄，至6月實現正增長，到第三、四季度，主要生產指標保持增長、總體呈加速增長的趨勢。

據介紹，2020年2月29日，貴港至梧州3000噸級航道工程一期、二期工程等珠江水系全部17個在建水運工程項目實現全面復工復產，工程建設進度加快推進。3月31日、10月30日、12月1日，西江大藤峽水利樞紐工程船閘、北江孟洲壩樞紐二線船閘、西江航運干線貴港航運樞紐二線船閘先后建成并投入試運行，大藤峽水利樞紐壩上黔江河段航道等級由300噸級提升至2000噸級以上，北江258公里1000噸級航道實現全線貫通，貴港航運樞紐一、二線船閘年單向通過能力達到4300萬噸。標志著珠江黃金水道建設取得新突破，黃金水道建設更顯成效。

王燦強表示，“十三五”期間的五年，是珠江水運發展最快最好的五年。珠江水運基礎設施建設實現了重大飛躍，累計新增三級以上高等級航道1045公里，新增港口碼頭通過能力1.04億噸，黃金水道作用進一步凸顯。同時，在發展中注重把生態文明建設放在首位：全國第一艘2000噸級純電動內河船在珠江投入營運，廣東實現內河碼頭船舶岸電設施全覆蓋，廣西LNG動力船舶建造數量占全國總量的1/5。

“十四五”期間，珠航局將全面深化落實西江航運干線財政事權改革任務、構建西江航運干線航道管理新格局，力爭到2025年基本建成暢通、安全、綠色、高效的珠江黃金水道。