每經記者 邱德坤 每經編輯 胥 帥

1月24日晚間，中船防務(600685, SH)公告，2018年預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤(以下簡稱凈利潤)為虧損16.5億元~虧損19.7億元。

《每日經濟新聞》記者發現，中船防務在2018年前三季度的凈利潤合計約為虧損5.77億元。這意味著，中船防務在2018年第四季度，預計至少虧損了約10.73億元。

子公司廠區搬遷影響生產

中船防務是一家大型綜合性海洋與防務裝備企業集團，集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發裝備和海洋科考裝備于一體。

但是實力雄厚的中船防務，其主業或將在2018年產生巨額虧損。2019年1月24日晚間，中船防務公告，預計2018年實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤(以下簡稱扣非凈利)為虧損15.8億元~虧損19億元。

中船防務的業績疲軟在2018年上半年已有所顯現。據2018年半年報介紹，公司在報告期內實現扣非凈利約為虧損4.84億元，而在2017年同期的扣非凈利約為虧損1855.48萬元。

相較于2018年半年報中提及大環境不佳，此次中船防務將全年業績的巨虧，歸因于子公司的廠區搬遷。

中船防務稱，公司部分船舶訂單承接較預期推遲，且控股子公司廣船國際有限公司(以下簡稱廣船國際)廠區搬遷，對造船生產產生較大的不利影響，生產不均衡及進度拖期，導致本報告期實現收入減少，船舶產品成本上漲，綜合毛利大幅下降。同時，根據收入與成本預估，公司對部分產品計提了減值準備，資產減值損失同比大幅增加。

而在2018年8月24日，中船防務證券部工作人員就對《每日經濟新聞》記者表示，廣船國際的廠區搬遷，他個人預計，要消除本次搬遷所帶來的影響，需要兩年時間。

多項利好因素被對沖

值得注意的是，2018年的中船防務有諸多利好，卻被其他不利因素“對沖”。

2015年12月17日，中船防務公告，廣船國際公開掛牌轉讓廣州廣船船業有限公司100%股權事項，上海凌翔股權投資有限公司(以下簡稱上海凌翔)是唯一的受讓方。按照相關協議要求，廣船國際在交付土地后的三年內，上海凌翔完成支付11.34億元的資產搬遷補償款。

2018年半年報介紹，廣船國際因上述交易，扣除廠區搬遷支出后的凈收益為5.54億元。這意味著，中船防務在2018年獲得了5.54億元的非主營業務收益。

但是中船防務稱，受匯率波動較大的影響，本年度交易性金融資產產生約5.98億元的虧損。

同時，中船防務的一項有利于生產的收購，卻帶來近兩億元虧損。2018年12月24日，廣船國際對廣州中船文沖船塢有限公司(以下簡稱廣州中船)100%股權的收購，完成股權交割。

中船防務表示，本次收購是為了解決廣船國際的生產資源瓶頸，提升造船生產效率，拓展船舶維修、改裝及非船業務。

上述收購完成后，廣州中船的經營成果和現金流量，自合并當期期初納入中船防務的合并財務報表，預計在2018年增加虧損1.93億元。2019年1月25日，《每日經濟新聞》記者多次致電中船防務證券部，但是電話一直未獲對方接聽。