面對更高質(zhì)量開放和更高質(zhì)量發(fā)展的中國汽車市場，“中國政府將繼續(xù)為汽車市場的全球化保駕護航”，羅俊杰強調(diào)，“汽車產(chǎn)業(yè)進入了‘新四化’的發(fā)展新階段。這就要求我們更廣范圍、更深層次利用國際技術(shù)資源，更好地彌補汽車制造整體仍待提升的短板”。

汽車產(chǎn)業(yè)不僅是實現(xiàn)新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體，同樣也是穩(wěn)增長、擴消費的關鍵領域。為了促進汽車市場持續(xù)健康發(fā)展，“近年來，商務部等部門積極推進汽車流通全鏈條的體制改革。目前已經(jīng)在汽車銷售管理辦法、平行進口車、二手車市場以及報廢汽車回收管理等方面取得了重要突破”，胡劍萍透露道。

改革開放40年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在開放中獲得了輝煌的發(fā)展。如今，隨著進口關稅的進一步下調(diào)、進口管理環(huán)節(jié)的進一步簡化，特別是合資股比限制和合資企業(yè)數(shù)量限制的逐漸取消，跨國車企將迎來更多的發(fā)展空間。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠

11月8日，以“開放 合作 共贏——新形勢下國際品牌汽車的機遇與挑戰(zhàn)”為主題的中國汽車市場國際論壇在上海國家會展中心召開。論壇上，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠指出，“中國正在由全球最大的汽車銷售市場變成全球最大的汽車科技應用場景。智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等新科技應用和新模式探索方興未艾，中國汽車整體市場依然保持強勁的擴容態(tài)勢，資本依然大量涌向造車領域”;“中國更高質(zhì)量的開放讓中國迎來了升級版的開門造車新時代”。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張克林

對此，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張克林深表贊同，“汽車行業(yè)應加快新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步伐，形成合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，以此來全面推進中國汽車業(yè)的升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量和可持續(xù)的健康發(fā)展”。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰

面對更高質(zhì)量開放和更高質(zhì)量發(fā)展的中國汽車市場，“中國政府將繼續(xù)為汽車市場的全球化保駕護航”，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰強調(diào)，“去年，工信部聯(lián)合發(fā)改委、科技部共同印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》就明確指出，‘我國汽車產(chǎn)業(yè)堅持把國際化發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，加快推動中國汽車產(chǎn)業(yè)融入全球市場’”。

羅俊杰進一步指出，“隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，人工智能和新一輪能源結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)變革的快速推進，汽車產(chǎn)業(yè)進入了‘新四化’的發(fā)展新階段。這就要求我們更廣范圍、更深層次利用國際技術(shù)資源，更好地彌補汽車制造整體仍待提升的短板”。張克林也表示，“汽車領域應以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，通過‘新四化’在汽車產(chǎn)業(yè)領域的深度融合，培育新的增長點，形成新動能”。

商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍

汽車產(chǎn)業(yè)不僅是實現(xiàn)新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體，同樣也是穩(wěn)增長、擴消費的關鍵領域。據(jù)商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍介紹，中國汽車類產(chǎn)品銷售額占社會消費品零售總額的比例超過1/4，汽車在擴大消費中發(fā)揮了頂梁柱的作用。

為了促進汽車市場持續(xù)健康發(fā)展，“近年來，商務部等部門積極推進汽車流通全鏈條的體制改革。目前已經(jīng)在汽車銷售管理辦法、平行進口車、二手車市場以及報廢汽車回收管理等方面取得了重要突破”，胡劍萍透露，“未來還將積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力，加強國際合作和交流，進一步完善中國汽車流通體制，構(gòu)建統(tǒng)一開放，競爭有序的市場，共創(chuàng)汽車市場新時代”。