2018年3月19日，上汽大眾斯柯達(dá)全新緊湊級(jí)SUV柯珞克正式上市，共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為13.99萬-18.59萬元。

柯珞克作為斯柯達(dá)旗下全新緊湊級(jí)SUV，是YETI車型的繼任者。

本次我們挑選出了柯珞克TSI280豪華版與一汽馬自達(dá)CX-42.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品味版進(jìn)行了對(duì)比，至于柯珞克究竟值不值得購買，相信看過本篇文章就會(huì)得到答案。

外觀對(duì)比

外觀設(shè)計(jì)方面，斯柯達(dá)柯珞克與旗下柯迪亞克、新款明銳、速派等車型幾乎類似，“水晶切割”的設(shè)計(jì)理念幾乎全部展現(xiàn)出來，與柯迪亞克非常相似，也可以理解為后者的縮小版。

相比之下，CX-4的設(shè)計(jì)就要更偏向于跨界車型，該車并沒有過多的硬朗線條修飾，反之流暢的線條更符合該車的定位，但柯珞克更加符合一款SUV的硬派風(fēng)格，CX-4則更偏向于城市SUV，兩款車外觀各有千秋，相比之下柯珞克則更符合年輕消費(fèi)者的審美。

尺寸對(duì)比

尺寸上，兩款車型都定位于緊湊級(jí)SUV，柯珞克的長(zhǎng)寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm。CX-4的尺寸分別為4633/1840/1530mm，軸距為2700mm。

柯珞克在寬度和高度上占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，CX-4則在長(zhǎng)度和軸距上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。這就意味著，CX-4的腿部空間將更充裕，柯珞克的頭部空間更占優(yōu)，但軸距相差太大使得柯珞克略顯遜色。

配置對(duì)比

配置上的變化將成為兩款車的分水嶺，柯珞克 2018款 TSI280 豪華版官方指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元，CX-4 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)天藍(lán)品味版的售價(jià)為16.98萬元，相差100元但是配置相差的可有11項(xiàng)。其中柯珞克配有胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、自適應(yīng)巡航、全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、腰部支撐、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等11項(xiàng)配置，這都是CX-4 自動(dòng)兩驅(qū)天藍(lán)品味版沒有配備的。

后排杯架、后排中央扶手、真皮坐椅、皮質(zhì)方向盤、自動(dòng)駐車等都是CX-4 自動(dòng)兩驅(qū)天藍(lán)品味版配有的，柯珞克 TSI280 豪華版并未配備。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和疲勞駕駛提示功能可以說是如今比較火熱的配置之一，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可減緩駕駛者的腳步疲勞程度，疲勞駕駛提示也可及時(shí)提醒駕駛員休息。總的來說，柯珞克 TSI280豪華版的配置要優(yōu)于CX-4 兩驅(qū)天藍(lán)品味版，多出的11項(xiàng)配置可滿足日常的使用，但是后者的車內(nèi)質(zhì)感要更加優(yōu)秀，但柯珞克顯然要略勝一籌。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，柯珞克 TSI280豪華版搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速器。CX-4 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品味版搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速器。

動(dòng)力上還是柯珞克占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，大眾的1.4T+雙離合的黃金動(dòng)力總成已經(jīng)非常成熟。但CX-4的2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的發(fā)力要比渦輪增壓好很多，感受到源源不絕的動(dòng)力輸出。

相比之下，斯柯達(dá)柯珞克TSI280 豪華版在配置上要更占優(yōu)勢(shì)，但整車尺寸上還是CX-4 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品味版更占優(yōu)勢(shì)。

如果消費(fèi)者不看配置只關(guān)注空間表現(xiàn)的話，顯然后者將更符合標(biāo)準(zhǔn)，若消費(fèi)者追求配置和外觀等，顯然柯珞克TSI280 豪華版就值得一買了。