【懂車之道 新車資訊】如今能靠情懷而存活的車型并不多，奔馳G級和保時捷911正是其中的代表，但是消費(fèi)者忠誠度卻越來越高，這是多少車型和品牌商想要的效果。當(dāng)然這兩款車中，在城市中穿行最多的當(dāng)屬奔馳G，簡直是行走的藝術(shù)品，對于相當(dāng)大一部分的朋友而言，奔馳G是夢想座駕，國內(nèi)很多明星和國外的球星明星都是其擁護(hù)者。早前的奔馳G級也是多年外觀上幾乎無差異，造成了二手車價格在多年里居高不下。

但是在此次2018日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-AMG官方正式發(fā)布了全新AMG G 63車型。新車在設(shè)計上的改變是多年來的設(shè)計變化算比較大的一次，新車在整體造型上依舊保持了全新G級的設(shè)計，但在部分細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，更加強(qiáng)調(diào)其AMG車型的屬性。AMG G 63搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)，最大功率430kW，0-100km/h加速時間為4.5秒。

外觀上，對于奔馳G級來說，用不變來紀(jì)念經(jīng)典，自然在這款全新AMG G 63身上也得到了保持，采用的是全新G級的設(shè)計風(fēng)格，只是在部分細(xì)節(jié)上做改變。其中最大的變化在于中網(wǎng)格柵采用12根豎型鍍鉻飾條裝飾。值得注意的是AMG G 63前臉通風(fēng)孔面積變得更大，這是上一代奔馳AMG G63所不具備的，目測這也能為剎車系統(tǒng)提供更好的散熱功效。

來到新車側(cè)面，“方盒子”傳統(tǒng)依舊在，這可能是一成不變的設(shè)計的原因，要不然經(jīng)典傳承就沒有了意義，經(jīng)典的的后輪前方雙側(cè)邊共兩出式鍍鉻排氣得到保留。此外，新G 63采用了一套雙七輻式22英寸輪轂和大尺寸紅色剎車卡鉗。外掛備胎的經(jīng)典硬漢標(biāo)致也得到保留。

內(nèi)飾方面，保持了新款G級車上設(shè)計，除了配色。此外，全液晶儀表盤+中控大的雙12.3英寸屏幕設(shè)計在新車上也沒有缺席，平底式設(shè)計是運(yùn)動方向盤，打孔皮質(zhì)材料和下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500有較大差異，AMG字樣進(jìn)一步彰顯其特別身份，握感也很足，整個內(nèi)飾的現(xiàn)代感很強(qiáng)。

有一個細(xì)節(jié)值得說道，那就是新車的空調(diào)出風(fēng)口也是精致感很強(qiáng)，鍍鉻飾條十分的醒目，而且操作起來的感覺很棒。

新車在迎賓踏板處同樣采用了AMG專屬設(shè)計，前排座椅也帶有獨(dú)特的AMG標(biāo)識。

動力方面，新AMG G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。官方表示這套四驅(qū)系統(tǒng)的特性傾向于后驅(qū)，常規(guī)狀態(tài)下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，新AMG G 63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h(選裝AMG駕駛包后可升至240km/h)。此外新車還配備了發(fā)動機(jī)閉缸技術(shù)，官方公布的綜合油耗為13.2L/100km。其搭載的的四驅(qū)系統(tǒng)可最多向后輪分配60%的動力，自適應(yīng)懸架則可根據(jù)駕駛模式、路況變化來進(jìn)行自動調(diào)整。對于硬漢奔馳G級來說都不是事，更何況是