集團在歐洲及部分新興市場的強勢表現也抵消了其在中國市場的下滑。針對全球最大的汽車市場中國，CEO 唐唯實則希望通過新一輪投資和變更經銷商來挽回集團在中國市場的處境。

       標致作為集團旗下最大品牌，其去年的漲幅也位列第一位，達到10.4%，借助于3008緊湊型跨界車，2017年的銷量達到211.98萬輛。3008的全球銷量為259,300輛。5008中型跨界車自3月份發布以來，盡管遭遇產量延遲，但累計交付量還是達到85,900輛。3008和5008兩款車型均取代了此前的minivan版本。標致品牌CEO Jean-Philippe Imparato表示，標致在全球五大銷售地區的銷量和市場份額均有所上升。他在發言中稱：“標致已經成功打入高消費市場，并且將繼續擴大國際影響力，品牌在歐洲之外市場的銷量在總銷量當中的占比達到45%。”

       雪鐵龍去年在全球市場的銷量下滑7.5%，其中包括在中國及東南亞市場47%的跌幅。然而，雪鐵龍在歐洲市場借助微型C3和全新C3 Aircross SUV的全年出售，漲幅達到3%。

       DS作為集團旗下豪華車品牌，于2014年從雪鐵龍剝離出來，去年的銷量難以令人滿意，跌幅達到39%，累計售出52,860輛。其中在中國市場和歐洲市場的跌幅分別達到63%和34%。

       PSA從去年8月1日起計入了歐寶和沃克斯豪爾的銷量。此外，集團輕型上半車的銷量也是另一亮點。包括歐寶和沃克斯豪爾在內，集團輕型商務車的累計交付476,500輛，攀升20.2%。

       中國及東南亞市場表現

       在中國和東南亞市場，PSA的銷量跌幅突破37%，售出397,300輛。但PSA對此表示，自7月份以來，集團在該地區的銷量有所回升，下半年的市場占有率對比上半年上升0.3個百分點，且主要得益于4008和5008、雪鐵龍C5Aircross的發布。

       PSA宣布將聯手長安汽車投資5億歐元來促進DS品牌的銷量，而12月份也任命Carlos Gome來掌管集團在中國的業務。Carlos Gome曾負責PSA在拉丁美洲地區的工作。

       歐洲及全球其他地區表現

       PSA在歐洲市場的銷量增長至237.86萬輛，漲幅達到23%，而其中有376,400輛是來自歐寶和沃克斯豪爾。不計入歐寶和沃克斯豪爾的銷量，PSA在歐洲市場的占比上升0.3個百分比至11.1%。PSA也成為歐洲第二大汽車集團，落后于大眾集團。PSA在德國市場的表現尤為強勁，其中標致和雪鐵龍在該市場分別獲得25%和8.3%的漲幅。在法國，PSA的國內市場，標致的銷量增幅為9.2%。受脫歐等不確定因素影響，PSA在英國市場的銷量出現較大幅度的下滑，其中標致和雪鐵龍的跌幅分別達到18%和17%。

       在中東和非洲市場，PSA的交付量達到618,800輛，勁增61%。伊朗作為PSA在中東地區的重要一環，在該地的銷量達到444,600輛。2016年，伊朗核制裁問題得到解決，遵循國際條約的條件下，PSA重返伊朗市場，并宣布雪鐵龍品牌將與當地品牌Saipa組建合資公司。

       PSA在拉丁美洲市場的銷量上升12%至206,300輛，其中標致和雪鐵龍分別售出13.63萬輛和6.85萬輛。